以前同じ職場で働いていた昔のナウでヤングなお姉さんから貰った車体がベースです。S61年に新車で買って平成8年まで乗って抹消し今まで倉庫で眠っていました。たまに乗るので距離は少し伸びます【カスタム・整備内容】O/H済み金サス給排気ポート加工ステムO/H済みプラグ新品190mmディスクとO/H済み対向2POTキャリパー(コンビブレーキシステム使ってカウル加工しないでディスク化しています)ステンブレーキホースライトはイエローフィルム貼り10インチチューブレス化(メーターギヤも変更済み)フレーム全塗済みスイッチ類分解清掃給油グリップは生ゴム六角インナーカウルはペーパーで一皮剥いて綺麗にしています。燃料ホース耐熱3層新品燃料コックは新品のキタコ製(ツマミがカウルにあたって操作しにくいです)塗装は下地作って塗装後に二液クリアで仕上げてます。チャンバーはカメファクのパラライザーIIIデイトナの新品リアショックステッカーは3Mの耐候性フィルムで作っていますのでカッティングより分厚いです。I/Gコイル強化品駆動系はウェイトローラー軽量化、軽量クラッチ、キタコのハードクラッチスプリング、デイトナの3%強化センタースプリング、横綱プーリー、ベルト新品、ファイナルギア高速よりに変更済み、バッテリー新品ライブディオのキャブとマニホールドとリードバルブでセッティング※現在パワフィルです。速度はGPS測定で平地80以上まで確認しています。【不具合箇所】フロントカウルに少し干渉する部分があるので末切りすると抵抗があります。リアショック変えた時にスタンドが外れて倒れカウル右側に擦り傷あります。写真で確認して下さい。焼き付きが怖いのでメイン100のオイル吐出量増やしてます。始動一発目の冷感走行は焼き切ってモクモク煙出すと本調子になります。キャブからの吹き返しでエアフィルが汚れる速くてブレーキめっちゃ効く旧原付いかがですか？外した純正品も差し上げます気になることは質問でお互いトラブル防止に努めましょう。#ディオ #DIO #DJ1 #旧原付 #HONDA #グラチャン #ディオ

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サイレンサー付きチャンバータイプマフラーに5.5馬力エンジンで力強い走りを実現したホンダのスポーツスクーター「DJ・1R」（＠DIME）